讓每個鏡頭,都記錄精彩電動車電池充滿電，一加速就掉兩格電，而去維修點檢測電池，又沒有發現問題，這是什么原因呢？
01 電池工藝
環保新政初期，也就是2014年，國家號召規范電池行業實行無鎘內化成工藝。而鉛酸蓄電池里的鎘，可以增強電池導電性能，降低電池內阻，改善電池放電電壓，耐高低溫、充放電性能好。電池工藝選擇無鎘+內化成后，企業生產成本增高，電池性能也受影響，最明顯的一點就是，電池的初期電壓偏低，也就是會出現電池充滿電，一加速卻很容易出現掉兩格電的情況。
但大家不用擔心，無鎘+內化成工藝是電池長遠的可持續發展之道，在實現充分的循環后，電池性能會逐步上升，使用壽命也增長了。
02 電池自放電
一些用戶在給電動車充滿電后，并不會立即騎行，而將電動車放置數天。需要了解一點：電動車電池本身存在自放電的情況。所以放置時間越久，損耗的電量越大，電池電壓下降越快。當用戶再次騎行的時候，就很容易會出現一加速掉兩格電的情況。
電動車在閑置不用前，謹記充滿電。此后隔3-5天，充一次電。電池不能滿電過充，也不能欠壓不充。
03 線路受潮
遇下雨天氣，不排除線路受潮的問題。如果線路受潮，會使電動車電阻增大，而電動車電池電壓下降，而這也會引起電動車加速掉兩格電的情況。在做電池檢測時，需干燥處理。
雨雪天盡量不要騎電動車出行，不安全+跑不動+電動車損耗大。
最后再給大家補充一點，如果檢測電池出現問題，很可能是其中一個小電池壞了，引起電動車一加速就掉兩格電。因為其中一個小電池壞了，會導致電壓不穩定，從而出現加速掉電的情況。
如果電池檢測正常，電動車出現一加速就掉兩格電的情況，一般來說是正常現象，不需要過度在意，對應上面三個原因一一排除。不過，電池想要跑的遠，離不開平日的好保養。